ゴルフクラブの選び方。購入販売編〜

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ゴルフでスコアを縮める方法は？と聞かれたら
真っ先に　パターを練習しなさいと私は言うでしょう。


パターでなんぼです。　嘘だとお思いなら
　ラウンド前に１時間みっちりパターの練習をしてください

そうです。ラウンドする前に１時間みっちりです。

これでスコアが縮まります。


そんなポリシーを持っているあたしには　どうも
納得いかない　商材があるので、今日はそれを紹介します。




トッププロ横田真一の
『バンカー、アプローチが１００倍以上上手くなる方法』

（１００倍もうまくならなくてもいいですが・・・）

ページ最初にある感想を書いてる人の写真も怪しい・・・（汗


アプローチ上達と言っておきながらレターには　
飛距離がどうのこうの・・・？？？？


メールサポートをしてもらってもなぁ・・・



強いて価値を示すところをあげるなら・・・・

プレミアム特典その６の「購入者限定コンペ参加権」ではないでしょうか？

実際に行われるかは定かではありませんが・・・


プロと一緒にラウンドすると勉強になることいっぱいありますからね！
色々教えてくれるし

吾輩は、　内田シニアプロとランドさせてもらった経験がありますが
本当にいい経験になりましたよ！！


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テーマ:Golf - ジャンル:スポーツ

1. 2010/06/08(火) 16:41:18|
2. 怪しい商材
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テーラーメイド　R9
調節機能でつかまるチューニングが選べる


ウェートをヒール寄りにすると慣性モーメントが
小さくなりヘッドが返りやすい。
さらに調節機能でフックフェースかつアップライトにできる。

●ヘッド体積：４２０ｃｃ
●長さ：４５インチ
●総重量：３１４グラム
●ライ角：５８度
●ロフト：８．５、９．５、１０．５度
●シャフト：R、SR、S、X

ヘッドデータ
慣性モーメント　６２５６ｇｃｍ２
フェース角　オープン０．５度
リアル（表示）ロフト１０．５（１０．５）度


「Flight Control Technology」（フライト・コントロール・テクノロジー/以下「FCT」）はロフト角、フェース角、ライ角が自在に変えられるテーラーメイド独自の全く新しいテクノロジーです。■FCT スリーブと専用トルクレンチにより、最大8種類のクラブヘッドポジションが可能！シャフト先端の「FCT スリーブ」のポジションと、クラブヘッドに刻印されたシリアルナンバーの方向を合わせ…


R9 MAX ドライバー Motore

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1. 2010/05/18(火) 12:42:08|
2. スライス防止ドライバー
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JPX　E600
バランス重視の
構えやすいヘッド


オーソドックスなヘッド形状でフックフェースも弱めなので
構えやすいが、アップライトかつ小さめの慣性モーメント
で球をつかまえる設計。

●ヘッド体積４６０ｃｃ
●長さ：４５．５インチ
●総重量：２８５グラム
●ライ角：５８度
●ロフト：９、１０、１１度
●シャフト：R、SR、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　７１８６ｇｃｍ２
フェース角　フック１度
リアル（表示）ロフト１０．８（１０）度


JPX E600 ドライバー QUAD JPX E600 カーボンシャフト
　
U.D.S. コンセプトがさらなる進化を遂げた！サイボーグヘッド「JPX E600」ドライバー誕生！◆さらなる飛びを実現した新ソール設計！ソールセンター部を薄肉軽量化し、ソール後方側とソール前方側へウエイトを配分。徹底した低重心化とともに、460ccながらも理論上500ccクラスの縦慣性モーメントを可能に。さらに、JPX E500ドライバーよりも、1.5mm低いスイートスポットを実現しました。

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1. 2010/05/04(火) 22:55:53|
2. スライス防止ドライバー
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最初に言っておきます。
今日は２００７年に爆発的に売れた　ゴルフに関する商材を紹介させていただきます。

今もなお　爆発的に売れ続けています。

１８０日の完全返金保証ってすごすぎです！！
それだけ自信があるのでしょう！！

ページの冒頭でも書いておられますが

もし、あなたが「ゴルフが上手くなりたい」と本気で思ってるなら
今すぐ　彼の手紙を最後まで読んでみてください。

こちらから↓↓　
驚異のゴルフ上達法


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1. 2010/04/27(火) 22:21:40|
2. おすすめ
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ピンゴルフジャパン
G10
オフセットで球をつかまえる個性派

データ上は特別つかまるように見えないが、少しオフセット
のついたグース気味のネック形状でつかまりやすくしている、
ユニークな設計。

現在、楽天市場では売り切れ中です。







●ヘッド体積：４６０ｃｃ
●長さ：４５．７５インチ
●総重量：約３０２グラム
●ライ角：５８度
●ロフト：９、１０．５、１２、１３．５度
●シャフト：R、S


ヘッドデータ
慣性モーメント　７９６４ｇｃｍ２
フェース角　　スクェア
リアル（表示）ロフト　１１．５（１０．５）度

460ccチタンヘッドは、重心を移動させる新しい内部重量配分により、スピン量の減少と長い飛距離を実現。また、最先端のテクノロジーによりクラウンをより薄く、低く設計することで、スイング時の空気抵抗をG5ドライバーよりも低減することに成功したPING2007年最新ドライバーです。PING社の伝統である妥協の無いテクノロジーへのこだわりが、前作のG5ドライバーをも凌ぐ飛距離と抜群の方向性を全てのゴル…


G10ドライバー US仕様 TFC129D





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1. 2010/04/20(火) 22:49:51|
2. スライス防止ドライバー
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セイコースポーツライフ
S-YARD エスヤード　GTドライ
【合わなかったら交換キャンペーン対象品】エスヤード　GT　ドライバー　GTドライバー専用4軸シ...

全力で球をつかまえるスライス抑制設計

全項目がつかまりやすさを打ち出していて、「絶対にスライスさせない」というヘッド。
４６０ｃｃだが小ぶりに見えるので大型ヘッドが嫌いな人でもＯＫ！

●ヘッド体積：４６０ｃｃ
●長さ：４６．５インチ
●総重量：２９５グラム
●ライ角：６２度
●ロフト：９．５、１０．５、１１．５度
●シャフト：Ｒ２、Ｒ１、Ｓ１、Ｓ２

ヘッドデータ
慣性モーメント　６５６５ｇｃｍ２
フェース角　フック３度
リアル（表示）ロフト　１２．２（１１．５）度


来週は　ピンゴルフのドライバーを紹介します！！


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1. 2010/04/13(火) 14:23:07|
2. スライス防止ドライバー
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プロギア
ＧＮ５０２銀
左を向いているが
ヘッドターンはしにくい




慣性モーメントが大きくターンしにくいヘッドだが、フックフェースを強めにし、
アップライトにすることで見た目のつかまりやすさを出している。

●ヘッド体積：４６０ｃｃ
●長さ：４５．５インチ
●総重量：２８９グラム
●ライ角：５９度
●ロフト：９、１０．５、１１．５度
●シャフト：Ｍ−３７、Ｍ−４０、Ｍ−４３

ヘッドデータ
慣性モーメント　８３７３ｇｃｍ２
フェース角　フック２．５度
リアル（表示）　ロフト１１．３（１０．５）度



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1. 2010/04/06(火) 12:12:08|
2. スライス防止ドライバー
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