ゴルフクラブの選び方。購入販売編～ http://1golftools.blog44.fc2.com/ スコアアップのゴルフツールズ！最新クラブから　ボール、シューズ　その他色々。ゴルフクラブの選び方中古ゴルフクラブの選び方などなど ja http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-58.html ブリヂストンツアーステージ 新生 Xドライブ GRドライバーツアー ブリジストンスポーツツアーステージ新生XドライブGRパワーがあってもOK　　バランスのいい設計重量やリアルロフトなどを見ても、比較的パワーのある人向け。つかまりはいいけれども極端ではなく、バランスのいい扱いやすいヘッドです。楽天で買うと、44,982円 ↓↓楽天へのリンク↓↓●ヘッド体積：４５０ｃｃ●長さ：４５．７５インチ●総重量：３０７グラム●ライ角：６０度●ロフト：９．５、１０．５度●シャフト：R、SR、Sヘッドデータ ツアーステージ新生XドライブGR
パワーがあってもOK　　バランスのいい設計

重量やリアルロフトなどを見ても、比較的パワーのある人向け。
つかまりはいいけれども極端ではなく、バランスのいい扱いやすいヘッドです。

楽天で買うと、44,982円
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●ヘッド体積：４５０ｃｃ
●長さ：４５．７５インチ
●総重量：３０７グラム
●ライ角：６０度
●ロフト：９．５、１０．５度
●シャフト：R、SR、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　７３７９ｇｃｍ２
フェース角　フック１度
リアル（表示）ロフト１０．５（９．５）度

オートマチックにドローで飛ばす、NEW XーDRIVE GR【飛びの新相対理論X】飛距離アップ、ヘッド安定、感覚向上。ドライバーに求められるこれらの性能をつかさどる要素を相対的に制御し、最適化したのが「飛びの新相対理論X」です。『新生XーDRIVE』は、このツアーステージ独自の理論により、理想的なバランスを生むことに成功しました。◆飛距離アップ：グラビティコントロール3次元の重心制御により、フ…


参考価格：\81,900　［ゴルフダイジェスト・オンライン］
 ツアーステージ NEW XーDRIVE GRドライバー ツアーAD EV6  ]]> スライス防止ドライバー 2009-08-30T21:21:33+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-57.html スリクソンGiE　　Srixon　SRIスポーツ　　スライスしないドライバー SRIスポーツスリクソンGiE【週末限定特価】　2009新製品ダンロップ　スリクソン日本正規品スリクソンGiE（ジー）ドライバ...深重心でやさしく飛ばせるドライバーこの３項目のデータ上はとくにつかまりやすいヘッドではありませんが、シャローフェース・深重心ヘッドでやさしさ、使いやすさを出しています。●ヘッド体積　４５０ｃｃ●長さ　４５．５インチ●総重量　２９３グラム●ライ角　５９度●ロフト　９．５、１０．５、１１．５ スリクソンGiE

【週末限定特価】　2009新製品ダンロップ　スリクソン日本正規品スリクソンGiE（ジー）ドライバ...

深重心でやさしく飛ばせるドライバー
この３項目のデータ上はとくにつかまりやすいヘッドではありませんが、シャローフェース・深重心ヘッドでやさしさ、使いやすさを出しています。

●ヘッド体積　４５０ｃｃ
●長さ　４５．５インチ
●総重量　２９３グラム
●ライ角　５９度
●ロフト　９．５、１０．５、１１．５度
●シャフト　R、SR、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　７６９０ｇｃｍ２
フェース角　フック１．５度
リアル（表示）ロフト　１１．５（１０．５）度

]]> スライス防止ドライバー 2009-08-23T20:20:38+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-56.html 本間ゴルフ　アスポートeプラス　　スライス防止ドライバー 本間ゴルフアスポートeプラスフックフェースで抑えめで構えやすいフックフェースは抑えめですが、慣性モーメントが小さめ、リアルロフトが多めでアップライトと、他の要素で相当つかまりやすくなっています。 アスポート e  ドライバー    ARMRQ 53 カーボンシャフト 伸びのある高弾道で気持ちよく振りぬきたいゴルファーへ愉しさは、やさしさから生まれる、アスポート e アスポートeプラス

フックフェースで抑えめで構えやすい
フックフェースは抑えめですが、慣性モーメントが小さめ、
リアルロフトが多めでアップライトと、他の要素で相当つかまりやすくなっています。


 アスポート e  ドライバー    ARMRQ 53 カーボンシャフト 

伸びのある高弾道で気持ちよく振りぬきたいゴルファーへ愉しさは、やさしさから生まれる、アスポート e ◆低重心化・高慣性モーメントを実現トウ側とヒール側のパワーリブを部分肉厚にすることで、低重心化・高慣性モーメントを実現。 スイング中のヘッドバランスが安定し、正確なインパクトが可能となり方向性が向上しました。さらに、サイド側のパワーウエイトとの相乗効果により深重心化を実現。高弾道を生み、ミスヒッ…

●ヘッド体積/４６０ｃｃ
●長さ/４５．５インチ
●総重量/297グラム
●ライ角/６１度
●ロフト/９、１０度
●シャフト/R、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　６６５６ｇｃｍ２
フェース角　フック０．５度
リアル（表示）ロフト　１２．２（１０）度


]]> スライス防止ドライバー 2009-08-16T22:01:56+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-55.html ゴルフ　ドライバー　スライスしないドライバーの紹介　III ナイキゴルフサスクワッチDYMO　ストレートフィットターンしにくいヘッドをフェース角とライ角でカバー慣性モーメントが大きくヘッドはターンしにくいですが、調節機能でフックフェースかつ超アップライトにすることでつかまりをよくしています。 サスクワッチ DYMO スクエア ストレートフィット ドライバー バサラ SQ509D ダイナミック慣性モーメントで、まっすぐ飛ばす8つのヘッドポジ サスクワッチDYMO　ストレートフィット

ターンしにくいヘッドをフェース角とライ角でカバー
慣性モーメントが大きくヘッドはターンしにくいですが、
調節機能でフックフェースかつ超アップライトにすること
でつかまりをよくしています。


 サスクワッチ DYMO スクエア ストレートフィット ドライバー バサラ SQ509D 

ダイナミック慣性モーメントで、まっすぐ飛ばす8つのヘッドポジションから見つけるあなたの最大飛距離。新しいサスクワッチDYMOストレートフィットドライバーは、まさに究極とも言えるショットシェイプ用ツールキットを実現した。可動式ウエイトも、予備のシャフトセットも使わずに、ホーゼルに組み込まれたシンプルなRTR8ーFIT（ストレートフィット）シャフトアダプターだけで、ベストショットのための8つの選択…

●ヘッド体積/４６０ｃｃ
●長さ/４６インチ
●総重量/３００グラム
●ライ角/６１度
●ロフト/９．５、１０．５度
●シャフト/R、SR、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　７７７２ｇｃｍ２
フェース角　フック２度
リアル(表示）ロフト　１１．７（１０．５）度
]]> スライス防止ドライバー 2009-08-09T18:00:33+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-54.html スライスしないドライバーII マルマンコンダクターAD460オーソドックスな形のわりにつかまる上級者が好みそうなきれないヘッド形状のなかに、バランスよく適度につかまる要素が詰まっており、「見た目のわりにつかまる」ヘッドです。その他に特注シャフトなどのオーダーもできます。 コンダクター AD460 ドライバー パワートランス X STー5 〓やさしく、ハイドローが打てる〓●マルマン史上最高の重心位置を持つアベレージ コンダクターAD460

オーソドックスな形のわりにつかまる
上級者が好みそうなきれないヘッド形状のなかに、バランスよく適度につかまる要素
が詰まっており、「見た目のわりにつかまる」ヘッドです。

その他に特注シャフトなどのオーダーもできます。


 コンダクター AD460 ドライバー パワートランス X STー5 

〓やさしく、ハイドローが打てる〓
●マルマン史上最高の重心位置を持つアベレージ向け460cc瞬速ヘッド1．抜群のつかまりを実現する重心アングル2．低スピンでボールを前へ前へ飛ばす定重心3．高打ち出しを支える深重心（レトログレッション）

●ヘッド体積・４６０ｃｃ
●長さ・４５．２５インチ
●総重量・２９５グラム
●ライ角・６１度
●ロフト・９．５、１０．５、１１．５度
●シャフト・R、RS、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　７２５１ｇｃｍ２
フェース角　フック１．５度
リアル（表示）　ロフト　１２．３（１０．５）度
]]> スライス防止ドライバー 2009-08-03T00:08:50+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-53.html スライス防止ドライバーの紹介！！ 今回から何回かにわけて　スライスしないドライバーの紹介をします。ダイワ精工オノフ全体的なバランスがよくほどよくつかまる特別際立った数値はありませんが、小さめの慣性モーメントを筆頭に、全要素がほどよくつかまりやすい方向に向いてるバランス型ですね！ オノフ ドライバー スムースキック MPー507D 【フェースでなく、ボディで飛ばす】パワーブリッジボディによる初速アップパワーブリッジボデ
ダイワ精工
オノフ

全体的なバランスがよく
ほどよくつかまる
特別際立った数値はありませんが、小さめの慣性モーメントを筆頭に、全要素がほどよく
つかまりやすい方向に向いてるバランス型ですね！


 オノフ ドライバー スムースキック MPー507D 

【フェースでなく、ボディで飛ばす】パワーブリッジボディによる初速アップパワーブリッジボディ：ボディの余分な撓みを抑え、無駄なくエネルギーを伝達し、ボール初速を向上させる高剛性ボディです。【低・深重心を追求して飛ばす】VSL理論の追求から飛距離を伸ばすVSL理論：飛びを決める3要素(初速・スピン量・打ち出し角）のバランスを科学的に追求し、最大限の飛距離が得られる弾道設計です。



●ヘッド体積：４６０ｃｃ
●長さ：４５．２５インチ
●総重量：２９１グラム
●ライ角：５９度
●ロフト：９，１０，１１度
●シャフト：R2、R、SR、S

ヘッドデータ
慣性モーメント　　７０３４gcm2
フェース角　　フック1.5度
リアル（表示）ロフト　１２．５（１０）度

]]> スライス防止ドライバー 2009-07-26T23:40:16+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG http://1golftools.blog44.fc2.com/blog-entry-52.html かれこれ１年　ラウンドしてないよ かれこれ１年くらい　ゴルフしてないですし　ラウンドもしてません。独立して　起業したときは　毎月のようにラウンドさせてもらってましたが・・Σ(・ε・；) リーマンに戻ってからは　まったく・・・・お誘いもなければ　お金もないし　みたいな？それで　このサイトも放置しておりましたが最近、「それはいかん！」と思ったので　復活するこを決めました。週１ペースで色々紹介できたらと思います。今後ともよろしくお願い致しま 独立して　起業したときは　毎月のようにラウンドさせてもらってましたが・・Σ(・ε・；)

リーマンに戻ってからは　まったく・・・・

お誘いもなければ　お金もないし　みたいな？

それで　このサイトも放置しておりましたが

最近、「それはいかん！」と思ったので　復活するこを決めました。

週１ペースで色々紹介できたらと思います。

今後ともよろしくお願い致します。です。

]]> 未分類 2009-07-11T11:53:49+09:00 ツイてるゴルファー FC2-BLOG